Opór wewnętrzny jest ważnym parametrem służącym do pomiaru wydajności akumulatora litowo-jonowego i oceny jego żywotności. Im większy jest opór wewnętrzny, tym gorsza jest wydajność akumulatora i tym szybciej rośnie podczas przechowywania i recyklingu. Opór wewnętrzny jest powiązany ze strukturą akumulatora, właściwościami materiału akumulatora i procesem produkcyjnym, a także zmianami pod wpływem temperatury otoczenia i stanu naładowania. Dlatego opracowanie baterii o niskim oporze wewnętrznym jest kluczem do poprawy wydajności zasilania baterii, a zrozumienie prawa zmiany rezystancji wewnętrznej baterii ma ogromne znaczenie praktyczne dla przewidywania żywotności baterii
Podczas używania baterii litowych ich wydajność stale spada, objawiając się głównie zmniejszeniem pojemności, wzrostem rezystancji wewnętrznej, spadkiem mocy itp. Na zmianę rezystancji wewnętrznej baterii wpływa temperatura, głębokość rozładowania i inne warunki użytkowania.
Wpływ temperatury i temperatury na wielkość rezystancji wewnętrznej jest oczywisty, im niższa temperatura, tym wolniejszy transfer jonów wewnątrz akumulatora i tym większy opór wewnętrzny akumulatora. Impedancję akumulatora można podzielić na impedancję fazy objętościowej, impedancję warstwy SEI i impedancję przenoszenia ładunku. Na impedancję fazy objętościowej i impedancję warstwy SEI wpływa głównie przewodność jonowa elektrolitu, a tendencja zmian w niskiej temperaturze jest zgodna z tendencją zmian przewodność elektrolitu. W porównaniu ze wzrostem impedancji fazy objętościowej i rezystancji warstwy SEI w niskiej temperaturze, impedancja reakcji ładowania wzrasta bardziej znacząco wraz ze spadkiem temperatury, a stosunek impedancji reakcji ładowania do całkowitej rezystancji wewnętrznej akumulatora poniżej -20°C osiąga prawie 100%.
SOC Gdy bateria znajduje się w innym SOC, jej rezystancja wewnętrzna nie jest taka sama, szczególnie rezystancja wewnętrzna prądu stałego wpływa bezpośrednio na wydajność energetyczną akumulatora, a następnie odzwierciedla wydajność akumulatora w stanie rzeczywistym: rezystancja wewnętrzna prądu stałego akumulatora litowego wzrasta wraz ze wzrostem głębokości rozładowania akumulatora DOD, a wielkość rezystancji wewnętrznej pozostaje zasadniczo niezmieniona w przedziale rozładowywania wynoszącym 10% ~ 80%, a rezystancja wewnętrzna znacznie wzrasta przy większej głębokości rozładowania.
Przechowywanie Wraz ze wzrostem czasu przechowywania akumulatora litowo-jonowego akumulator starzeje się, a jego rezystancja wewnętrzna stale rośnie. Różne typy baterii litowych mają różny stopień rezystancji wewnętrznej. Po długim okresie przechowywania od września do października tempo wzrostu rezystancji wewnętrznej ogniw LFP jest wyższe niż ogniw NCA i NCM. Szybkość wzrostu rezystancji wewnętrznej jest związana z czasem przechowywania, temperaturą przechowywania i SOC przechowywania.
Niezależnie od tego, czy cykl jest magazynowaniem, czy cyrkulacją, wpływ temperatury na rezystancję wewnętrzną akumulatora jest stały, a im wyższa temperatura cyklu, tym większa szybkość wzrostu rezystancji wewnętrznej. Na rezystancję wewnętrzną akumulatora wpływają również różne odstępy cykli, a rezystancja wewnętrzna akumulatora przyspiesza wraz ze wzrostem głębokości ładowania i rozładowania, a wzrost rezystancji wewnętrznej jest proporcjonalny do wzmocnienia głębokości ładowania i rozładowania . Oprócz wpływu głębokości ładowania i rozładowania w cyklu, wpływ ma również napięcie między ładowaniem: zbyt niskie lub zbyt wysokie górne napięcie ładowania zwiększy impedancję interfejsu elektrody, zbyt niskie górne napięcie nie może dobrze utworzyć warstwy pasywacyjnej, a zbyt wysokie górne napięcie spowoduje utlenienie i rozkład elektrolitu na powierzchni elektrody LiFePO4, tworząc produkt o niskiej przewodności.
#VTC Power Co.,LTD #Akumulator litowo-jonowy #Ogniwa LFP #Bateria lifepo4 #Akumulator energii
