Aktualności

Nowe Produkty

Wiadomości branżowe

Bateria litowa do pojazdów elektrycznych kontra akumulator kwasowo-ołowiowy, co jest lepsze?

2021-03-03

Pojazdy elektryczne są opracowywane w Chinach od ponad 20 lat. Baterie, jeden z najważniejszych elementów, odgrywają ważną rolę w pojazdach elektrycznych. W pojazdach elektrycznych powszechnie stosowane są akumulatory kwasowo-ołowiowe i litowo-jonowe.

Żywotność baterii
Baterie tracą na wartości i stają się mniej skuteczne wraz z wiekiem. Rozpatrywany jest jeden cykl ładowania od momentu, w którym akumulator jest używany, a następnie ładowany ponownie. Pomiar żywotności baterii na podstawie liczby cykli do jej wygaśnięcia jest typowy. Przypomina to uwzględnienie przebiegu samochodu, a nie daty produkcji.
Jeśli chodzi o szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe, cykl życia może wahać się od 100 cykli w ciągu 5 lat lub ponad 200 cykli w ciągu jednego roku. Jest więc oczywiste, że akumulator po 100 cyklach w ciągu 5 lat będzie w lepszym stanie. Liczba może się różnić, ale akumulatory kwasowo-ołowiowe nie wytrzymują dużo dłużej niż akumulatory litowo-jonowe.

Efektywność pracy
Wydajność jest jednym z podstawowych wskaźników, które należy wziąć pod uwagę przy porównywaniu akumulatora kwasowo-ołowiowego z akumulatorem litowo-jonowym. W zależności od modelu i stanu większość akumulatorów kwasowo-ołowiowych ma sprawność na poziomie 80–85 procent, natomiast baterie litowe – na poziomie ponad 95 procent. Dzięki zwiększonej wydajności jest w stanie magazynować większą ilość energii słonecznej w przypadku baterii litowych.
Na przykład w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych, jeśli do akumulatorów dociera 100 watów energii, po zakończeniu procedury ładowania i rozładowywania dostępnych jest jedynie 800 watów. Tak więc w przypadku baterii litowych dostępnych jest około 950 watów.

Szybkość ładowania
Baterie litowe napełniają się znacznie szybciej w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych ze względu na obsługę wyższego natężenia prądu z ładunku. Zwiększona wydajność prowadzi do szybszego ładowania. Pojemność akumulatora w amperogodzinach oblicza się, aby poznać amperaże ładowania. Na przykład, obliczając ładowanie akumulatora 500 Ah przy szybkości C/5, otrzymuje się 100 amperów ładowania.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe są bardzo podatne na przegrzanie przy szybkim ładowaniu. Dzieje się tak, ponieważ radzą sobie z ograniczonym prądem ładowania.
Akumulatory te można naładować w 85 procentach. Następnie proces ładowania zwalnia automatycznie. Teraz jest jasne, że baterie litowe wymagają mniej czasu w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Głębokość rozładowania
Głębokość rozładowania można poznać, znając procent energii pobranej bez uszkodzenia akumulatora. Innymi słowy, jest to całkowita pojemność zużyta przed ponownym naładowaniem akumulatora.
Głębokość rozładowania wynosi 25 procent, jeśli zużycie stanowi jedną czwartą pojemności akumulatora. Konieczne jest zrozumienie, że akumulatory nie rozładowują się całkowicie, ponieważ mają znaczną głębokość rozładowania.
W przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych całkowitą pojemność w jednym cyklu należy rozładować jedynie do 50 procent. Powyżej tego punktu będzie to miało wpływ na żywotność baterii. Baterie litowo-jonowe mają większą pojemność i wytrzymują rozładowania do 80 procent. Poza tym koszt obu akumulatorów może się różnić w zależności od wymaganej wielkości systemu.

Akumulator samochodowy zasila wszystkie elementy elektryczne. Zapotrzebowanie na baterie litowe rośnie na całym świecie ze względu na wysoką gęstość energii, lekkość i możliwość szybkiego ładowania. Istotne jest rozważenie porównań pomiędzy akumulatorem kwasowo-ołowiowym a akumulatorem litowo-jonowym. Teraz jest jasne, że akumulatory litowo-jonowe są bardziej korzystne w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych.