Międzynarodowe standardy i certyfikaty: system CB (norma IEC62133), międzynarodowa norma certyfikacji IEC62133 dla baterii (zestawu akumulatorów) i ogniw akumulatorowych (ogniw akumulatorowych), czas wprowadzenia: oraz norma certyfikacyjna UL1642 powszechnie stosowana przez dawną fabrykę ogniw akumulatorowych, wraz z Międzynarodowym Stowarzyszeniem Elektrotechnicznym Rozdzielczość IECEE ACAG/1398/DSH stopniowo rozpocznie wprowadzanie I-C62133 i nie będzie już bezpośrednio akceptować wyników testów UL1642. Innymi słowy, w najbliższej przyszłości europejskie jednostki certyfikujące, takie jak TUV, VDE, Semko, Nemko, Fimko, Demko itp., pójdą po wprowadzeniu normy IEC62133 i przyjmą tę samą strategię certyfikacji.
Certyfikacja baterii UN38.3 Międzynarodowy standardowy certyfikat kontroli dla przemysłu samochodowego Certyfikacja jakości baterii i systemu zarządzania środowiskowego
Poniżej znajduje się plan wprowadzenia do certyfikacji akumulatorów.
Przed 1 maja 2011 r.: Pełny raport z testów UL1642 można otrzymać bez dodatkowej oceny.
Od 1 maja 2011 r. do 1 maja 2012 r.: Częściowa akceptacja raportów z testów UL1642, należy ocenić różnicę między IEC62133 i UL1642.
Po 1 maja 2012 r.: Akceptowane są wyłącznie ogniwa akumulatorowe zgodne z normą IEC62133
1. Certyfikat CQC GB/T18287 na rynek chiński
2. Certyfikacja baterii na rynek amerykański
Certyfikat UL: UL1642 dla akumulatorów, UL2054 dla akumulatorów
Wymogi bezpieczeństwa dotyczące transportu baterii litowych (UN38.3 i próba upadku z wysokości 1,2 metra) przepisy środowiskowe dotyczące baterii (dyrektywa amerykańska dotycząca baterii) sprawdzają głównie zawartość ołowiu i rtęci.
3. Certyfikacja baterii na rynku UE
Dyrektywa dotycząca baterii: 2006/66/ECPb: 40PPM, Cd: 20PPM, Hg: 5PPM. Dyrektywa WEEE Dyrektywa dotycząca złomowanego sprzętu elektrycznego i elektronicznego ROHS Rozporządzenie REACH REACH to rozporządzenie UE „Rejestracja, ocena, udzielanie zezwoleń i stosowane ograniczenia w zakresie chemikaliów” Czerwiec 2007 Wymagania bezpieczeństwa podczas transportu systemu nadzoru chemicznego Test EMC (ze znakiem CE) wdrożony 1-go są UN38.3EN 62281.
4. Certyfikacja akumulatorów na rynek japoński
Standardy certyfikacji PSE JIS8712 i J8714; data wdrożenia: 20 listopada 2008 r
5. Certyfikat baterii UN38.3, obowiązkowy w handlu zagranicznym
Aby zapewnić bezpieczeństwo transportu lotniczego i zaspokoić potrzeby klientów w zakresie transportu towarów zawierających baterie litowe. Zgodnie z odpowiednimi przepisami Zrzeszenia Międzynarodowego Transportu Lotniczego „Przepisy dotyczące towarów niebezpiecznych” zostały sformułowane specyfikacje eksploatacyjne dla akumulatorów litowych IATA, a mianowicie badania UN38.3 (UNDOT).
Zgodnie z wymogami przepisów lotnictwa cywilnego linie lotnicze oraz działy odbioru i transportu ładunków na lotnisku powinny dokonać przeglądu dokumentów przewozowych baterii litowych. Najważniejszy jest raport z testów bezpieczeństwa UN38.3 dla każdego typu baterii litowej. Raport może zostać dostarczony przez zewnętrzną agencję testującą wyznaczoną przez lotnictwo cywilne lub przez producenta akumulatorów posiadającego możliwości testowania. Jeżeli raport z testu nie zostanie dostarczony, lotnictwo cywilne zakaże transportu powietrznego baterii litowych.
UN38.3 odnosi się do paragrafu 38.3 części 3 „Podręcznika Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczącego badań i standardów w zakresie transportu towarów niebezpiecznych” specjalnie opracowanego przez Organizację Narodów Zjednoczonych dla transportu towarów niebezpiecznych. Wymaga, aby przed transportem baterie litowe przeszły wysokie testy symulacyjne, cykle wysokiej i niskiej temperatury oraz testy wibracyjne. , Próba udarności, zewnętrzne zwarcie 55 ℃, próba wytłaczania lub uderzenia, próba przeładowania, próba wymuszonego rozładowania, mogą zapewnić bezpieczeństwo transportu baterii litowej. Jeśli bateria litowa nie jest zainstalowana razem ze sprzętem, musi przejść test swobodnego upadku z wysokości 1,2 metra.
UN38.3 odpowiedni asortyment produktów:
1. Różne wtórne akumulatory litowo-energetyczne (takie jak akumulatory do pojazdów silnikowych, akumulatory do elektrycznych pojazdów drogowych, akumulatory do elektronarzędzi, akumulatory do pojazdów hybrydowych itp.)
2. Różne baterie do telefonów komórkowych (takie jak baterie litowo-jonowe, baterie litowo-polimerowe itp.)
3. Różne małe baterie dodatkowe (takie jak baterie do laptopów, baterie do aparatów cyfrowych, baterie do kamer, różne baterie cylindryczne, baterie do komunikacji bezprzewodowej, baterie do przenośnych DVD, baterie do odtwarzaczy CD i MP3 itp.)
4. Różne baterie podstawowe (takie jak baterie litowo-manganowe itp.)
6. Zakres stosowania norm CE/CB, EN/IEC 62133
W niniejszej normie określono wymagania i badania dotyczące bezpieczeństwa przenośnych szczelnych ogniw i akumulatorów (grup) baterii wtórnych (innych niż baterie guzikowe) zawierających elektrolity alkaliczne lub niekwasowe w zamierzonym zastosowaniu i przewidywalnym sposobie nadużywania.
Tel: 86-0755-33065435
Poczta: info@vtcpower.com
Strona internetowa: www.vtcbattery.com
Adres: nr 10, JinLing Road, park przemysłowy Zhongkai, miasto Huizhou, Chiny
Gorące słowa kluczowe:
bateria litowo-polimerowa,producent baterii litowo-polimerowych,Akumulator Lifepo4,Akumulatory litowo-polimerowe (LiPo),Akumulator litowo-jonowy,LiSoci2,Akumulator NiMH-NiCD,Bateria BMS
